Быть водителем маршрутки очень сложно и ответственно. Одно дело, когда садишься за руль сам, а совсем другое, когда везешь пассажиров. Ведь во время дорожного движения водитель отвечает за их жизнь и безопасность. Водитель маршрутки не только управляет общественным транспортом, но и выдает билет пассажиру, отсчитывает остальных, если это нужно, следит за порядком в салоне, вычисляет «зайцев», если есть такие и с комфортом доставляет пассажиров на нужную им остановку, пишет rivne.one.
В начале 2020-х в Ровно возник дефицит водителей городских маршруток. Многие из них уволились и уехали на заработки в Европу, а после 24 февраля 2022 года часть водителей пополнила ряды ВСУ, чтобы защищать наше государство от российской агрессии. Так что недостаток работников-водителей обострился. Водителям предлагалась хорошая заработная плата, однако набор водителей шел медленно.
Особенности профессии водителя маршрутки
Ровенчане, которые ежедневно добирались на работу и по работе с общественными маршрутками, виделись с ними каждый день. Речь идет о водителях, которые без устали каждое утро выходят на свои рабочие смены.
Казалось бы, что в этой работе такого сложного – курсируешь себе по городу от остановки до остановки и все. Однако это только на первый взгляд. Ведь работа водителя маршрутки требует не только наличия соответствующего водительского удостоверения категории D, но и внимательности, терпения, коммуникативных навыков, ведь в течение дня приходится контактировать со многими людьми.
От водителя и его навыков водителя зависит безопасность пассажиров во время дорожного движения. А кроме этого еще нужно отчислить остальных, проконтролировать количество пассажиров, которые могут воспользоваться льготным проездом и вычислить тех, кто случайно решил проехаться бесплатно, ведь и такие случаи не редкость.
Ко всему данная работа требует еще и терпения, потому что, какие только ситуации не происходят в течение рабочего дня. Далеко не всегда пассажиры говорят «спасибо», выходя на остановке – часто вместо слов благодарности могли быть и грубости.
В Ровно возникла нехватка водителей
В начале 2020-х годов в Ровно начала наблюдаться нехватка кадров на городских маршрутках. Многие водители маршруток уволились в 2020-2021 годах во время карантина, который был введен в связи с пандемией коронавируса.
Часть из них отправилась работать за границу, а другие находили работу в Украине, правда не связанную с транспортом – это были вакансии строителей, ремонтников и другие.
Из-за нехватки кадров 1 июня 2021 года в общественных маршрутках Ровно стоимость проезда выросла с 6 до 8 гривен. Горожане, мягко говоря, не очень обрадовались такому решению ровенского исполкома и начали шутить в соцсетях, что пришло время пересаживаться на велосипеды.
Летом того же 2021 года, по словам и. о. начальника управления транспорта Дмитрия Царука, из 600 «плановых» водителей работало всего 350.
В 2022 году транспортная отрасль Ровно столкнулась с еще более сильной нехваткой кадров. Ведь многие работавшие водителями городских маршруток после начала полномасштабного вторжения РФ в Украину пополнили ряды Вооруженных сил Украины.
Так что вопрос поиска водителей для общественных маршруток Ровно встал еще острее. Объявление о поиске водителей общественного транспорта появлялось на официальных Facebook-страницах Ровенского городского совета и Департамента инфраструктуры и благоустройства. От кандидатов требовалась соответствующая водительская квалификация. На должность готовы были брать людей без стажа.
Известно, что по состоянию на январь 2023 года на вакансию откликнулось несколько претендентов. В вакансии не были указаны условия труда и оплаты – все детали работы желающие должны были обсудить уже непосредственно с перевозчиком.
На самом популярном украинском сайте по поиску работы Work.ua мы нашли вакансию водителя в Ровно, актуальную по состоянию на январь 2023 года. В ней работодатель предлагал соискателям заработную плату в размере от 15 до 20 тыс. гривен.
Из средств массовой информации и социальных сетей узнаем, что заработная плата водителя маршрутки в Ровно в 2021-2022 гг. колебалась от 12 до 20 тыс. гривен.
Почему ровенские водители жаловались на свою работу
Свою работу водители ровенских городских маршруток называли тяжелой. Прежде всего, это работа, где нужно контактировать с множеством людей, а значит иметь стойкую нервную систему и выдержку.
В одной из социальных сетей экс-водитель маршрутки в Ровно по имени Сергей рассказывал о сложностях своей работы. Для того чтобы выехать на рейс вовремя просыпаться ему нужно было в 4 утра, самостоятельно убирать в салоне маршрутки и ездить на заправку, чтобы заправить транспорт. А в конце рабочего дня руководитель мог спросить: почему так мало выручки?
Однако тяжелее всего, по его словам, это контакт с пассажирами, ведь всем не угодишь: то не так затормозил, то вдали от бордюра остановился, то слишком близко и т.д. Бывший водитель рассказывал, что ему приходилось разное выслушивать от пассажиров, включая проклятия. Муж заявлял, что ни за какие деньги не готов вернуться на прежнее место работы.
«Не вернулся бы даже за 40 тысяч гривен. Как заходишь в церковь, от проклятий свечи в церкви гасли! Точно нет, ни за какие деньги не вернулся бы, покупайте самокаты», – писал бывший водитель.
Впрочем, не все истории ровенских водителей таковы. Среди них было немало тех, кто на протяжении многих лет изо дня в день выходили на рейсы. Да, сетования на свою работу с их стороны тоже были и, несмотря на это, даже находили положительные стороны в своей деятельности.
Как ровенчане оценивали работу водителей маршруток
В ровенских пабликах часто можно было встретить сетование горожан на работу водителей маршрутных такси. Наверное, отдельную категорию среди жалоб ровенчан занимали «хамовитые водители».
К примеру, было известно немало историй, когда водители грубили пенсионерам из-за того, что не хотели брать их по удостоверению. Кроме этого жители города неоднократно жаловались в социальных сетях на то, что водители не придерживаются графика: слишком долго приходится ждать маршрутку, то съезжают с маршрута ранее утвержденного графика, то опаздывают, то долго стоят на остановках. Бывали жалобы и на то, что якобы водители включали в салон транспортного средства российский шансон.
Подобных сообщений-жалоб в ровенских пабликах в социальной сети Facebook можно было найти немало.
Однако все ли так плохо? Нет, потому что кроме сообщений с жалобами могли встретить и публикации, где горожане выражали искреннюю благодарность водителям общественных маршруток. К примеру, когда кто-то из водителей раздавал конфеты в маршрутке. Такие водители сразу становились героями дня в социальных сетях, а в комментариях изобиловали слова: «этот водитель сделал мой день», «спасибо за настроение», «мир не без добрых людей».
Также часто ровенские водители возвращали пассажирам утраченные документы, мобильные телефоны и другие вещи, которые те по неосторожности оставляли в салоне маршрутки.
Работа водителя городской маршрутки действительно не из легких. Потому что одних водительских навыков, как видим, мало. Очень важно, чтобы в этой работе присутствовало уважение. Причем, взаимная – водители уважали пассажиров, а те соответственно водителей. Тогда, возможно, и сообщений-жалоб в соцсетях станет меньше, а публикаций со словами благодарности наоборот – больше.
